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山西能源监管办成立专班协同发力稳电煤供给
为贯彻落实615国务院迎峰度夏能源保供工作和629国家发改委迎峰度夏能源保供等电视电话会议精神，保障能源供给和全年电力安全稳定供应，按照《国家能源局关于开展2022年电煤中长协签订履约监管工作的通知》（国能发煤炭〔2022〕7号）工作要求，山西能源监管办制定专项工作方案，自7月份开始安排专职开展山西省电煤中长协签订履约监管工作，主动联络山西省能源主管部门，积极对接煤炭交易市场，监督指导相关煤炭、发电企业按照要求及时、准确上报相关数据，及时整理分析存在问题，协调沟通解决困难，确保电煤有序供应。 为进一步落实能源安全保供监管责任，解决监管过程中存在的涉及企业数量多、合同签订数量多且涉及跨省份、企业中长协管理部门不一、监管持续时间长等实际困难，山西能源监管办成立了山西省电煤中长协签订履约监管数据报送工作专班，组织协同山西省能源局、煤炭交易中心以及主要煤炭、发电企业，全面落实国务院、国家能源局关于2022年电煤中长协签订履约工作部署，督导推进山西省电煤中长协履约兑现，加强综合协调和工作指导。 2022年9月14日，山西省电煤中长协签订履约监管数据报送工作专班在山西省太原市召开了专班成立专题会议暨第一次工作会议，专班组长山西能源监管办行业处处长张亚娟组织全体成员学习了国务院、国家发改委、国家能源局相关能源保供会议精神，对专班工作职责分工进行了阐述，对各成员单位的工作内容、标准及时间节点进行了明确。各成员单位对电煤中长协履约监管机制的建立进行了充分交流，对现存情况和困难进行了沟通协调。 就会议成效来看，工作专班的成立，有效的加强了政府职能部门和企业之间的沟通衔接，以及企业之间的联络，进一步理顺了数据报送渠道，强化了山西省电煤中长协履约兑现力度，确保能源安全稳定供应。
2022
09-30
工信部：将加快推广甲醇汽车 探索交通运输领域降碳新方案
（一）甲醇汽车试点推广工作。2012年，我部会同发展改革委、科技部等7部门印发《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》，选择山西等5省市的晋中、长治等10个城市开展甲醇汽车试点工作，验证甲醇汽车的可靠性、经济性、适应性、安全性和环保性。在总结试点工作基础上，2019年，我部会同相关部门印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，推动贵州、山西、陕西、甘肃等地区，立足本地实际，综合运用补贴、财税优惠等扶持政策，加大甲醇汽车推广工作力度。 （二）推动甲醇产业改造升级。我部配合发展改革委联合发布《高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南（2022年版）》，加快高效合成气净化、节能型甲醇精馏等技术推广应用，有序推动甲醇产业改造升级。鼓励发展先进大型煤气化技术，在《产业结构调整指导目录（2019年本）》中，明确提出限制新建100万吨/年以下煤制甲醇生产装置，支持甲醇装置大型化发展。 （三）支持山西省发展推广甲醇汽车。2020年，指导山西省工业和信息化厅牵头印发《加快推进甲醇汽车产业发展和全省域推广应用的实施方案》，统筹部署山西省甲醇汽车推广工作，加快建设甲醇汽车制造体系，推进建设车用甲醇燃料生产及加注体系，在晋中、运城、长治等重点城市以及出租车、网约车、商用车等领域持续推广甲醇汽车。晋中市打造甲醇汽车制造基地，已形成年产10万辆甲醇汽车生产能力。
为什么当前我国现货市场没有发现稀缺电力的价格？
我们经常说电力现货市场发现价格，究竟什么是发现价格？从“发现”一词可以看出，所谓现货市场发现价格主要针对特殊的电力市场供求平衡情景，当市场供求平衡时，现货市场交易价格显然会以电力系统的发电成本为依据，即使不同电源的发电成本有差异，但是，市场主体仍然可以相对准确地估计出来，因此，不需要“发现”。当市场供不应求需要有序用电时，理论上，现货市场交易价格应该以边际用户的用电效用为依据，由于边际用户及其用电效用的不确定性和不可知，这时只能在理性假设的基础上，通过市场主体报价信息显示出来，发电企业可根据单位度电产值等信息试探性地报出一个估计的高价，而用户则肯定会报出一个不超过自己用电效用的价格。在一定的现货市场价格形成机制如集中竞价或系统购电成本最小规则下，现货市场就完成了“发现”价格的功能。如果是电力供应过剩情景，发电企业除简单地按边际成本定价外，可能还要考虑其他经济、技术因素，如享受了高额的补贴，或者面临高额的停机启动费用，发电机组可能会报出一个综合损失最小的价格。由于发电机组及其相关信息的不确定性和不可知，通过现货市场形成的价格及其机组组合才能“发现”发电企业的最小损失意愿。
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